Rozbudowa systemu tras rowerowych w gminie Oborniki - odcinek od Stobnicy do Obornik wraz z infrastrukturą rowerową i oświetleniem

Poddziałanie 3.3.3 Wspieranie strategii niskoemisyjnych w tym mobilność
miejska w ramach ZIT dla MOF Poznania

Typ projektu II Rozbudowa systemu tras rowerowych na obszarze

funkcjonalnym Poznania

Beneficjent:

Gmina Oborniki

Partner:

brak

Okres realizacji (przewidywany): lipiec 2015 – grudzień 2018
Wartość projektu:

8 035 915,16 zł

Dofinansowanie UE:

6 589 481,08 zł


Zakres projektu:


Przedmiotem projektu była budowa drogi rowerowej z oświetleniem  i  infrastrukturą rowerową na odcinku od Obornik do Stobnicy w gminie Oborniki. Wybudowanych zostało 11,8 km trasy rowerowej oraz 3 obiekty „Bike&Ride” - Miejsca Obsługi  Podróżujących z 30 stanowiskami postojowymi. Trasa przebiega po nasypie zlikwidowanej linii kolejowej od Obornik przez Słonawy, Bąblin, Bąblinek, Kiszewo, Kiszewko do Stobnicy. Parkingi „B&R” zlokalizowane zostały przy ścieżce rowerowej w miejscowości Bąblin ok. 250 m od przystanku autobusowego i w Stobnicy ok. 180 m w lini prostej od przystanku autobusowego. Dzięki temu łatwiejsze jest skorzystanie z komunikacji zbiorowej. Na całej trasie zamontowane zostało nowe oświetlenie: 42punkty świetlne  LED oraz 9 punktów świetlnych hybrydowych.

 

Dzięki realizacji projektu została zwiększona dostępność obszarów gminy Oborniki, stanowiących element MOF Poznania oraz zapewniono wysoką jakość przemieszczania się mieszkańców gminy Oborniki poprzez połączenie trasą rowerową 7 miejscowości, jak również osób przyjezdnych. W założeniu realizowane także w ramach projektu promowanie dróg rowerowych i roweru jako środka transportu przyczynia się do wzrostu świadomości społecznej w zakresie efektywnego wykorzystania energii i może przełożyć się na zachowania sprzyjające jej oszczędzaniu, tym samym ograniczeniu emisji zanieczyszczeń do otoczenia. Poza takimi walorami jak nieszkodliwość dla środowiska, niskie koszty infrastruktury ważną staje się dbałość o stan fizyczny - coraz więcej osób uznaje rower za wygodne antidotum na omijanie zakorkowanych ulic.

 

Projekt jest odpowiedzią na zidentyfikowane potrzeby mieszkańców Gminy Oborniki i umożliwieniem przejścia na gospodarkę niskoemisyjną w sektorze transportu, w konsekwencji poprawą stanu środowiska naturalnego (w tym jakości powietrza).

 

Przebieg trasy stanowi alternatywę dla Nadwarciańskiego uczęszczanego intensywnie szlaku rowerowego, biegnącego po drodze nr 1847P Oborniki-Stobnica.

Ciekawostki:

  • Nowy ciąg trasy wpisuje się i łączy z pozostałymi ciągami rowerowymi w gminie, stanowi spójną całość, umożliwiając dojazd do dworca PKP/ul.Staszica oraz do Węzła przesiadkowego Oborniki Miasto.
  • Głównym celem zadania jest zwiększenie mobilności mieszkańców, dostępności obszarów Gminy Oborniki oraz zapewnienie wysokiej jakości przemieszczania się, zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
  • Dostępność ścieżek rowerowych przekłada się na rezygnację z indywidualnego transportu samochodowego w drodze do i z pracy na rzecz roweru lub transportu komunikacji zbiorowej, przyczynia się do zmniejszenia zanieczyszczeń powietrza oraz obniżenia poziomu hałasu, a to z kolei wpływa na podniesienie jakości życia mieszkańców.

Efekty realizacji projektu:

  • Długość wspartej infrastruktury rowerowej – 11,84 km
  • Liczba wybudowanych obiektów „Bike&Ride” – 3 szt.
  • Liczba stanowisk postojowych w wybudowanych obiektach „Bike&Ride” – 30 szt.
  • Liczba nowych/zmodernizowanych punktów świetlnych – 51 szt.
  • Liczba akcji i kampanii informacyjno-promocyjnych – 1 szt.
  • Szanowny roczny spadek emisji gazów cieplarnianych – 8,62 ton CO2
  • Liczba osób korzystających z wybudowanych dróg rowerowych – 10 000 osób/rok












Fotografie: Urząd Miejski w Obornikach
Skontaktuj się z nami
Stowarzyszenie Metropolia Poznań
ul. Prymasa Stefana Wyszyńskiego 8
61-124 Poznań
tel. 61 669 80 52, fax. 61 669 80 55
e-mail: biuro@metropoliapoznan.pl
Fundusze EuropejskieRzeczpospolita PolskaSamorząd Województwa WielkopolskiegoUnia Europejska